首先为什么有人不建议你在4S店保养！

• 常见的原因有4S店的收费更贵，存在一定溢价。
• 其次就是4S店喜欢捆绑消费，很喜欢给车主推套餐。

我首先解释第一点，4S店收费贵，对于家用车来说，贵是贵在工时，比如做机油保养，机油的价格没有明显溢价，但是除了换机油外，会收取一个工时费，大约在120-150一个小时，我承认这个人工是相当贵的。

其次就是机油虽然不贵，但是相关的配件比较贵，比如机滤和空滤，网上自己买可能一套就二三十，但是在4S店单个可能就是四五十的样子。

那么再谈第二个问题，4S店喜欢捆绑消费，很喜欢给车主推套餐。这确实是一个很严重的收割项目，比如你换机油会推荐你清洗一下发动机的积碳，比如你换空滤会推荐你做一个进气管道的清洗消毒，这些套餐轻则两三百，重则四五百但对于4S店来说成本很低，确实是暴利。

但是同样的维保项目下，你在外面的汽修店价格如果在三四百，在4S店溢价后应该在五六百左右，反正不会太离谱。

但是这里的溢价其实也是因为4S店和汽修店有着一定区别，首先车主去自己的品牌4S店做保养这是一个综合服务的提供。

车主到达后，首先有专业的接待人员接待，登记了解你的用车情况，其次有专业的技术人员对你的车辆进行检查和维保，你可以在4S店的茶歇区用餐休息，场所和质量都不是一般汽修店能比的。并且如果你的车辆存在升级，或者是厂家的优化，4S店是有权限和义务帮你进行这一系列的改善工作。

所以贵也有贵的缘由，消费者可以自由选择，但不能忽视4S店的效用。

而关于捆绑消费，正规的4S店都是在得到车主同意后才会给你升级套餐，也就是说到底要不要清洗积碳，到底要不要清洗气道等等的增值项目，客服都会向车主问询并解释，这不是强制消费。

就比如我上一次做保养，售后让我清洗空调三百多，我也确实觉得我的空调出风效果不好而且有异味，我就清洗了，这是我自愿的。而这一次售后又让我清洗积碳，但是我觉得我的车平时跑起来吗，没啥问题，油耗和动力都还正常，我就拒绝了。

所以车主也要根据自己的实际用车情况去分辨人家的推荐保养内容到底是真捆绑，还是你真的需要，但无论是真是假，至少选择权始终在你，你是知情的，不是被坑的，被骗的，这很重要。

那么相比之下，外面的汽修店有啥好处呢？

首先就是汽修店的耗材报价和人工费都比4S店更低，这是事实，但是你相信我，出来做生意都是为了赚钱，相比之下便宜不代表是免费，而在汽修店做保养最大的价值，在于车主可以自带机油或者耗材。

是的你没听错，很多汽修店是可以接受只出场地和人工的，很多车主希望自己用更高标准或者更优性价比的耗材，所以会选择在京东，亚马逊提前购买保养耗材，然后带到汽修店帮自己完成保养，这样不仅收费更低，而且用的材料自己心里有数，确实存在很大优势。

但是这一切的前提都建立在你懂保养是怎么一回事，你懂保养需要做什么项目，需要用到哪些耗材的前提下你去汽修店才有意义啊！

首先汽修店不是只维护你一个品牌一个车型，如果你自己心里没个底，汽修店很有可能给你用错耗材，或者用到不满足标准的耗材。

其次就是汽修店如果给你用错耗材了，导致车辆出了质保问题和安全问题，厂家是可以免责的，你懂这个意思吗？在4S店维保出了问题，是可以追责的，一方面厂家后台有维保记录，其次是4S店的规模更大，不至于跑路。

而在汽修店维保，你只能靠自己对自己负责，比如用错机油发动机坏了，4S店和厂家是肯定不会给你保修的，而且大部分汽修店相比4S店没有一个标准化的维保流程，维保工作到不到位，没有流程去检验约束，更多靠的是经验。

所以我的建议是：

首先不是很缺钱的人，经济正常的人，优先考虑4S店做保养，没钱的人但是完全不懂车和维保的人依然尽全力优先考虑4S店做保养。

首先对汽车和维保有一定了解的人，或者有非常可靠的朋友亲人在从事相关工作的，可以选择在汽修店进行保养，毕竟自己心里有数而且有人可以担保。

如果出现任何不懂的，或者存在疑虑的地方，请及时对照用车手册，并咨询专业的人员进行确认后，再选择是否选用对应的材料或者服务。