汽车每 5,000 公里或者半年保养一次，用全合成机油，可以跑 1 万公里或者一年保养一次。相信很多朋友们，都是按照这种标准来保养自己车子的。

那4S店为什么把这个标准卡得这么死？无非就是想让大家多回厂，多保养，多花钱，这样 4S 店才有更大的利润。尤其是这里面的时间限制是最坑的，很多朋友别说这个半年时间，一年都跑不到 5,000 公里，这个时候你去保养，换的机油不但很清澈，粘度还很好。

机油保养不保养，最大的要求就是看这个机油粘度，其实颜色还是其次的，只要粘度能达到，对发动机润滑保护是没有任何问题的。

我们平常用的机油，最短的保质期是 3 年，大部分的时间都在 5 年，虽然这种都是在密封情况下，后期我们加到发动机里面，虽然它不密封，与空气接触了，加快了氧化速度，但也不可能快到半年、一年就不行了。

所以汽车保养最重要就是公里数，但是公里数也要看用车场景。比如说你用的是矿物油，按照建议是 5,000 公里保养一次，但是你一个月、两个月的时间就跑了 5,000 公里，经常长途高速跑，这样的话机油其实也不用换，跑到 8,000 公里也没问题。

因为经常跑长途高速的车子，是比较省车的，也就是说，高速运转的时候，发动机的燃烧效率比较高，形成的积碳也比较少，形成的杂质对机油的污染也比较轻微，而且高速上发动机一直处于这种恒温状态，也不会加剧机油的一个老化，所以经常跑长途高速、短时间行驶、公里数比较大，对机油的性能影响就比较小，咱们就可以延迟更换这个公里数。

相反，经常市区代步、短距离行驶的，保养的时候公里数就不能跑太多，比如矿物油让你跑 5,000 公里，最多可以跑个 6,000 公里。因为经常在市区代步，冷启动次数比较多，发动机还一直处于这种低温运转状态，发动机燃烧效率差，它形成杂质和积碳比较多，对机油的污染就比较大，其实在市区行驶，发动机的转速起不来，所以发动机的高低转速、冷热交替，对机油的寿命影响也比较大。

其实这一点，就像出租车一样，很多出租车，有些跑 1 万多公里、2 万公里才保养一次，而且用的机油都是最便宜的矿物油，发动机照样百万公里无大修。其实主要就是因为出租车经常就不怎么熄火，一天时间当中都在行驶，发动机的燃烧效率比较高，所以它的机油消耗就比较少。

所以汽车发动机，并没有大家想的那么脆弱，保养的时候还是以公里数为主，这个时间只是次要条件。比如说咱们用矿物油让你 5,000 公里换，如果你一年之内能跑到五六千公里，那你就换一次，如果真跑不到，那就一年、一年半的时间换一次也没问题。

如果你用的是全合成机油，一年之内能跑到 1 万来公里，那你就换一次，如果跑不到，一年半、两年时间换一次也没有任何问题。经常跑长途、跑高速的车子，适当往后延长个三五千公里换机油，对发动机来讲也没有任何问题。

作为一个修理工，可以很负责任地告诉大家，从来没有见过哪一个车子，因为超过半年或者一年的时间，时间到了不去保养，导致这个发动机提前损坏的，基本上都是因为公里数拖得太多，频繁地拖公里数，这样造成发动机内部油泥，造成发动机最后出现异响，或者烧机油的问题损坏。

所以说时间都是次要的，大家只要按照这个公里数去保养，适当的往后延长个一两千公里，都没有任何问题。