开篇

先说我写这篇攻略的动机，本人在汽车行业10年有余，作为一个汽车模具攻城狮，这几年也一直陆陆续续的佛系卖车当副业。所开过或者深度试驾、长期体验过的车型，不敢说比知乎所有人都多，至少也是前10%的存在。这几年时间虽然我回答了很多关于汽车选购的话题，甚至还写过文章，但是依然陆陆续续的收到大量知友的私信问什么什么车怎么样，预算xx万应该买什么车之类的选购问题。所以，就干脆整合了我之前的文章和回答，系统性的出一篇关于汽车选购的文章。

首先，有些话还是开篇就说清楚，免得浪费你宝贵的时间。有经验的大佬直接右上点关闭，全文不做具体车型的推荐，只会给出选车方法，购车经验的分享和注意事项。

全文不知道多少字，内容涵盖从选车到最终上路这个过程中的各个阶段。详细阅读之后不敢说你懂车，但至少会让你在选车购车的过程中少走很多弯路。话不多说，直接开始。

买车之前

首先买车之前我们要考虑清楚几件事情：

1，无论你买来做啥，买车到底是不是你的刚需，刚到什么程度？

2，自己或者家庭的收入还能不能负担得起一台车？

3，有没有或者说能不能考取驾照？能不能控制住酒后不开车？

4，买车的想法是一时兴起的冲动还是长久以来的深思熟虑？

好了，现在我们搞清楚了，确实需要也可以负担一台车，那请往下看。

想买车，看车评，去试驾、看口碑和听朋友推荐到底哪个重要？

真到了要掏钱的份儿上，把车评和朋友推荐去掉就行了。车评有用没？有，但局限于在没有看过实车的情况下了解下这个车的大致定位、尺寸和一些主要的配置参数。至于空间和动态感受，就那高矮胖瘦不一的标准和拳头比划空间，不具参考价值。哪怕同样身高体重的人，也有的人腿短有的人腿长呢。至于动力，你不去踩一脚，你永远不能体会到车评人给你说的“充足”是什么概念。如果是电车那就更不用听了，大家都挺猛的。还有其他什么动态感受就更扯了，每个人主观感受都不同。

至于朋友推荐，如果你朋友是个行业大佬或者说至少是个真懂车的人，至少是个靠谱的人，那意见你可以听听。如果是那种“垃圾CVT狗都不买”、“双离合驴都不开”、“哇，AT变速箱牛逼”、“买这车还不如加钱上XX车”这种键盘车神，那你还是别问了。

下面的部分可以参考。前提是，你不是非要买什么品牌。

1，能区分驾驶体验的人

试驾>口碑

如果你能体验到一辆车的动态感受，通常来说普通人能感受到的也就是个底盘，悬挂，滤震回弹，转向手感，升降档逻辑、顿挫感、动力，刹车，噪音这些。能到这个地步的人，需要有长期驾驶不同车型的的驾驶经验。这些人看车评也就图一乐，B20的3系一开就知道比起F30更妥协于舒适家用。更不至于去问朋友。至于更专业的，你试驾也不可能下赛道不是，咱就不去提了。试驾之后，只要你能接受这车的动态表现，那你都可以备选。然后才是对比销量、口碑，外观内饰等其他方面的因素决定卖谁。

2，有基本的汽车知识人

试驾=口碑

这一条主要针对的就是换车消费升级的，比如之前你开了10年的老旧代步车，想换个好点的车。自己也没怎么开过好点的车，但是呢，对基础的汽车知识还是了解的，比如动力啊，变速箱类型啊等等。那么问题来了，2023年了，但凡你买个10万出头的车，不管燃油车还是新能源比起你的旧车，那完全就是两个维度的体验。

那这个时候，比如你换台B级车。那你肯定先明确你自己的需求，然后照着市面上销量和口碑靠前的去试驾，那一款更符合你的需求，你就选谁。B级车相对于面包车来说，提升不止一点儿。毕竟你也开了几年的车，你总可以试出哪款车你开起来更舒服点吧，燃油车的话你总能试出来哪款车开起来动力更强点吧，你总能试出来哪款车外观内饰你跟喜欢吧。最后再综合口碑和销量买就行了。

3，小白

口碑>试驾

这个群体主要是讲没开过车的人。首先申明啊，我还是鼓励优先试驾。能试驾最好，如果你不敢，或者驾龄不够就试乘。有一说一，同级别的车你除了能感受下坐起来的舒适度、空间和感受下噪音之外，你基本上感受不了个啥，即便你自己去试驾也是开不出来个啥的。就跟我刚从驾校出来的时候一样，比起驾校当时那教练车，开个BYDF3我都觉得是在开劳斯莱斯。

就一句话，排出你不喜欢的某系，认准你的需求，就是自己偏向于哪一点，比如要动力？要舒适？要空间？还是要省钱？要A级还是B级？要轿车还是SUV？要燃油还是新能源？然后打开某帝某家的销量榜，照着销量榜前几名的大品牌4S店看，外观内饰你更喜欢哪个买哪个就行。

为什么我一直强调销量和口碑？这两项肯定不能决定一款车的好坏，但是他能决定你能保证你选车的下限。正常家用个十年八年大概率不会出什么问题，基本的保养售后能得到保证，不至于担心某天这个品牌突然就嘎了。最差的情况就是没什么突出的优点，但也没什么难以接受的缺点。咱们都是普通老百姓，挣钱都不容易，我不可能去给你推荐销量榜个位数的车型，即便是他确实是台好车。

选车其实也不难，找准自己的定位，卡死自己的预算，确认自己的需求。

1，定位

你自己到底是要买什么，油车还是电车？两厢？三厢？SUV？MPV？这个你自己总不用去问别人吧？只要先车型定位找好，你后面才有选择的空间。不要给我说你纠结某个三厢和每个SUV就看价格了，也不要说我想买电车，但是一年要跑几次几百公里的长途。但凡你有重要的纠结，最后买完不后悔的几乎没有。想清楚你自己的大多数的用车场景，先把这个问题搞清楚再说。一年300天市区上下班买菜接娃的，你买个动辄10几个油的SUV干啥用？什么？你说你喜欢SUV，你喜欢你还纠结个啥？所在地区或者经常需要去的地方补能不方便，那你买个电车就会电动爹。

2，预算

有90%的人都希望花10万买20万的车。问题是，可能么？A4L卖你10万你敢买不？X5卖你30万，你要么？你就20万出头的预算，确定B级车，那就老老实实看看20万左右的B级车。不要天天想着加点钱或者贷款硬上什么3系C级，真的是浪费时间。

3，需求

这一点直接决定了你未来的使用感受。每个车都有自己的侧重点，每个车型都有自己的调教风格，哪怕是同平台的车，调教都不是一样的。找准你自己需求，比如对空间、动力、舒适性等哪方面的要求比较刚。二胎家庭第一辆车，空间太小恐怕不太合适吧？舍不得把车拿出去豁的，天天在市区跑买个硬派越野，不合适吧？家庭有一台油车，增购第二台车，有车位能装充电桩，需求就是市区代步上下班，那卡死预算买个新能源才是最合适的。

4，试乘试驾

这也是最重要的一步。也是开头部分提到的，看看自己属于哪类人？尽量自己去试驾，有条件的找朋友的车开几天或者租个车开个两天都行。不管怎样都行，就是不能信网上一帮键盘侠的瞎建议。不能听你朋友，你亲戚，你表哥你七大姑八大姨的胡说八道。更不能信你朋友说他自己的车怎么怎么好，你就买了他一样的。相信我，钱是你自己的。

燃油还是纯电？应该侧重什么？

选择建议

家庭第一辆车且没条件家充的，不推荐纯电。可以考虑燃油、增程或者混动。电动化虽然是确实，但燃油车目前依旧是主流。家庭增购或者家里能装家充的，可以考虑纯电，唯一不爽的就是有长途需求的时候体验赶不上燃油车。

油车

市面上的燃油车很多，但是一定会有个倾向，有点主打经济省油，有的主打运动性能，有的主打空间舒适。但无论是哪个维度的取向，除了安全性这个最近的要求之外，燃油车的核心永远是三大件（发动机、变速箱、底盘），其次才是各种配置，买车一定不能光看配置。

发动机其实不用多说啥，能在路上跑的，基本上几十万公里都是顺便造。也不要见到CVT就喷，CVT也有平顺和保养成本低这些优点。也不要见到AT就神化，比如某款6AT的变速箱当年号称金属收割机，但某款6AT又确实不错。也别觉得双离合辣鸡，那玩意儿换挡是真的快，也是真省油。总之，优缺点都是共存的，结合自己的实际感受，买你自己觉得放心的即可。即便你就喜欢某种，那直接选某种都行。底盘其实主要看的就是一个调校和用料，调校需要自己去试乘试驾。用料的话不能说用了铝合金的就好，但是能用铝合金去减轻簧下质量的车型成本一定更高。至于其他配置，根据自己的喜欢选择即可。

电车

电动车的核心就是三电系统（电池、电机、电控）。现在的纯电汽车的电池普遍都在80kw左右，根据驾驶人习惯、路况和天气的原因，百公里电耗平均在15-20左右。看这些数据一定要去各大车型论坛看真实车主的实际电耗，不能看工信部的数据，理想化的续航和实际续航差异很大。

主流的纯电汽车动力响应和驾驶感受比传统燃油车更好，因为没有变速箱和发动机的物理结构，噪音控制和行驶质感都是要优于燃油车的。

整体上看，电动车在养车成本这一项上面确实比燃油车要低。但是一些隐藏的成本你是需要知道的，比如同级别的电车本来就比燃油车要贵一些，保险比燃油车贵，换电成本巨高，二手车残值不及燃油车。所以，如果是买电车，最好选择三电终身质保的大厂。

续航就如我开头所说，基本上预期要打个对折。举个例子，一台标称500km续航的纯电车，真实续航至少打个8折，冬季气温低还能更低。然后剩余续航里程到了100km内你就得及时充电了，前砍一截，后砍一截。所以心里预期打个对折不算夸张。最终建议是，如果市区用车能占到90以上，有固定车位能安装充电桩。那可以选择电车。

混动

这个不细说了，油耗对比燃油车有油耗低更低优势，跑长途也不怕没地方充电。充电桩尽可能的要有，但是也不是想电车那样必要。总之，如果能安装充电桩，那你的用车车本讲大富降低。

买车其实也不难，搞清楚经销商的套路，知己知彼。以下是针对去传统经销商模式（4S店）购车的注意事项

1，车价

买车的时候不要谈包牌价，包牌≠包落地上路，裸车价才是你最应该和销售谈的。然后根据裸车开票的情况交税，买保险等。也不要纠结脚垫、膜那些垃圾赠品，那些东西真心不值钱。这么给你说，但凡是宣称送原厂膜，原厂座套等的基本都是忽悠你的，因为厂家根本就不生产那玩意儿。赠品尽量去争取原厂选配的配置和保养套餐，这才是你未来你能实打实能省下的真金白银。什么出库费、续保押金、档案管理费、PDI检测费都砍了，压根就没有这些东西，无法就是4S想多榨点你的钱。

2，全款

全款购车就向着裸车+第一年保险的目标去谈，保险一定要自己能选险种的。我要让你去谈只提裸车那是忽悠你，因为几乎不可能有4S店想做你的生意。能提到裸车的只有专做资源车的，但是一般人我不推荐去买这种，尤其是小白，自己交税上牌都不会，你去折腾干啥。再一个就是除非你和经销商有啥关系。上牌费三五百的就没必要太纠结了，你要是自己去上找个黄牛估计也得二三百。

3，按揭

按揭最好是走厂家的无息按揭。因为程序简单，不用你提供乱七八糟一大堆的证明和资料。一般来说只要你征信没黑点，几乎只用填个表就能秒过。大多数厂家都有金融补贴，也就是我们常说的8万两年免息，12万两年免息等等。手续费看你自己本事，少则免除，多则三五千。现在也有很多品牌直接就不收取这个费用了。正常情况下不会超过2000。如果遇到必做长按揭的车型，那就得自己衡量下贷款利率，以及是否可以免违约金提前还款。总之，走厂家无息按揭是最划算的购车方式。

4，验车

提车的时候真的不用带上听诊器，也不用听两个小时的发动机声音。你要做的就是仔细检查漆面，检查轮毂轮胎，试试灯光，开合下天窗等功能性的配置。看看底盘是否被磕碰过，油液是否有泄露，新车里程有多少。如果发现漆面有瑕疵，只要不影响，打蜡能打掉的也没必要太过纠结，让4S再优惠点钱或者送保养之类的也就得了。只要你不是去的那种黑店，正经做生意的基本上不会卖问题车给你，退一赔三不是闹着玩的。

5，保险

再说保险，汽车商业险费改之后，车损其实已经包括了盗抢险，自燃险，不计免赔险，无法找到第三方险，涉水险，玻璃险这些之前需要单独购买的险种，我建议车损、三者200万。其他的我觉得没啥必要了。当然了，交强险必须买，商业险具体还得看你自己的实际情况，这玩意儿不是死的。

如果你购买的车型是直营模式的新能源，比如特斯拉这种，就没必要这么费心了。因为门店只负责体验和交付，充其量也就是在店里买个保险了，这都是看你意愿的。所以不用和传统车型那样去4S店和销售斗智斗勇。你要做的就是随时关注官网以及各大论坛的动态，及时知晓权益变更，降价涨价等信息。

开车上路

好了，车买好了，新手们开车上路多少是有点紧张的。那该如何去客服这种紧张的心理，能最快速的适应自己机动车驾驶人的角色呢？

1，遵守交通法律法规，尤其不能酒驾。对速度保持敬畏，尤其是电车的起步加速，慢慢去适应。

2，该快的时候不要慢悠悠的，该慢的时候别快。新手们往往都很怂，喜欢慢悠悠的开。城市快速路，高速上面最合适的车速就是压住限速跑。尤其是在高速上面，如果你实在不敢，那也不能低于最低限速，且不要长时间的占用超车道。新手最重要的是留足安全距离，你比不得老司机，反应慢点可以理解，但是咱们要留足反应的时间。

3，守规矩，这里的守规矩不单指遵守交通规则，还有一些“潜规则”。比如：合理的使用灯光、市区尽量不鸣笛、跑不快就别占道等。不要跟挂车大货车肩并肩，要么你离他远点跟着，要么就超掉。后车给你闪灯，多半是因为你龟速占道了，你要懂得起。看到前方的车刹车灯亮了，请你也赶紧的把脚放在刹车上，时刻准备减速。

4，进出匝道一定要提前打转弯灯，不要还有200米的时候就在右侧车道急减速，保持缓慢减速，直到变入出口车道在减速至限速时速，也不要直接不减速等下匝道的时候急刹减速。如果错过了出口，切记不要急刹停车甚至倒车，请一直往前开，开到下一个出口。匝道并入主路的时候同理，一直打着转弯灯，观察最右侧车道的情况，如果有车，判断下自己一脚油门能不能并过去。能过去就一脚油门过去，不要并完道减速，至少要持续加速到最低限速以上。不能过去就控制下车速，让右侧的的车先过，不要强行并线，右侧一般都是大车，给你来一下基本就吃席了。

5，合理的线路规划，避免疲劳驾驶，高速开个2-300公里进服务区上个厕所活动活动。如果感觉犯困就找个服务区眯一会儿再开。个人建议，个人啊，别吃喝太多，坐着憋得不舒服。而且，我觉得吃太饱容易犯困？新手尽量不要用辅助驾驶，尽量自己操作，新手就应该充分的去自己驾驶车辆。

6，现在很多车型都取消了实体按键，如果你是新手，建议你出发前调好自己的设置。行驶途中需要操作的也尽量在等红灯的时候去操作。

用车

1，车是个消费品，普通车就不要指望着它升值，不是啥时候都有好行情的。

2，车说到底是个工具，该保养保养，该用用。不用当成祖宗供着。实在爱惜的人勤洗车、勤打扫就行了。也没必要去花一大笔钱去做所谓的隔音，汽车的NVH是个系统的工程，如果那么简单贴一次隔音棉就能解决，那主机厂也没必要花上千万的经费去研究这个了。

3，保养就按照保养手册上面的项目进行就行，4S给你推销的各种清洗实际上用不着，特殊的车型记得按时做特殊保养就行。如果车子出保，在不打算购买延保的基础上，可以某虎这种具备资质的平台进行保养，价格通常比4S店便宜。

4，掌握一些普通的汽车常识，比如常见的小故障如何处理。学会搭电、更换备胎、更换雨刮、空调滤芯等。知道如何应对突发事故，如果分辨轮胎磨损程度，如何摆放三角警示牌，记性差的手机里存上报警电话、救援电话、保险公司电话。

5，车内不要在中控上摆一堆乱七八糟的东西，发生碰撞的时候说不动助攻你上天。买车的时候为了座椅的材质不知道纠结了几道轮回，咬咬牙多掏了大几千上万整上了真皮座椅。结果自己的屁股都没坐热就汽配城100元劣质座套安排上了，包裹得那叫一个严实。很多人开到换车都没体验过自己车子座椅材质，二手车商最喜欢的就是这种人。座套一扔一水儿的新皮，都不用打理。真是造福二道车主！如果你审美没有什么大的缺陷，那最好也不要贴一些脑残的车贴。比如什么XX部队、渣男、XX这座城市没有爱情、去NM的爱情等等，别人看到这种只会在心里觉得你是个傻逼。

6，不要套那种毛绒的方向盘套，你要说你手大，原车方向盘太细握感不好装个手缝的也就算了。最服气的就是那种套毛绒套子的，虽然各有所爱，但是你确定这东西手感能到位么？也不要看了抖音就去拆车找GPS，按揭还完立马找个拆车的地方把车子拆个稀巴烂，就为了把车上藏着的GPS发射器找出来。你又不是偷的车，不是欠了钱没还，也不是做啥保密工作的，你没事把车拆个稀巴烂干啥？不良修理厂天天鼓吹那玩意一定要拆了，不然不安全。然后美滋滋赚一笔。

7，有小孩的家庭切记一定要购买靠谱的儿童安全座椅。切记不要抱孩子坐副驾，更不能让孩子独自坐副驾，孩子那一侧的门记得开起儿童安全锁。

8，车内应该有一套应急设备，比如带破窗器的那种N合一警示手电等。

最后说几句发自肺腑的金玉良言：

1，买自己喜欢的。

2，电车续航预期打对折。

3，没固定充电条件的慎买纯电车。

4，别冲着什么保值率这种鬼话去买车。

5，新能源虽是趋势，但燃油车依然可以再战几年。

6，配置高不等于适合你，但同价位配置没到主流就是没良心。

7，如果赚钱不容易，那就记住一点，不要去买4S店都没几个的冷门车。

8，国产这两年崛起是不挣的事实，如果不买到豪华品牌的级别，没必要追求合资。